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长轴距豪华品牌 SUV 海选 空间品牌都响亮

发布日期:2021-07-28 15:28   来源:未知   

  从某德系品牌入华之后,深深参透了中国消费者对于空间的需求,在标轴车型上推出加长轴距的版本,从此赚了个盆满钵满。

  src=个人认为国内消费者对于空间的迷之追求,www.555572b.com,主要有这么几个原因,第一以家庭为单位的人均机动车保有量很少,说白了就是平均到每个家庭可能都不到一台车,全家就一台车那肯定要选个空间大的。第二手头预算有限,近些年随着经济发展,大家的购车预算才逐步得到提升,可以选择更高级别的车型。

  这也是为什么国内原汁原味标准轴距的车型,大多是家里有好几台车的消费者去选购。所以选购与海外相同的车型,到了咱们国内市场,就必须比海外版大一号,要带来更大的空间,这一点在豪华品牌的车型上更为明显。好不容易努一努够到豪华品牌,但竟然给我们这么小的后排空间,是不是有点说不过去。

  所以从刚开始的一家独大,到现在各个豪华品牌百花齐放均推出了基于标准轴距开发的长轴车型,直到现在这个势头甚至已经燃烧到了SUV市场,特别是前几天刚刚上市的路虎极光,这样一个有格调的SUV也没能绕开加长的潜规则,下面我们就为您盘点一下,豪华品牌SUV的加长车型。

  不是吧,不是吧,路虎极光竟然也加长了! 没错想当年动辄60万上下的售价,被人们追捧的豪华、时尚的英伦SUV竟然最后还是入乡随俗的推出了加长版。

  src=在我看来,极光加长是一个明智举措,首先是国产后的极光已经不再是那个叱咤风云的独一份。同类型的竞品不断增多,销量也不可同日而语。那么抛开品牌和调性的光环,在如今强手如林的SUV市场中,极光的竞争力亟需得到提升。全新路虎极光L就很好的弥补了其在空间上的短板,当看到这台车时,不再第一念头想到华而不实。

  src=src=src=src=src=同时与标轴车型相同,极光L还保留了2.0T低功率车型可选择,这台发动机仅出现在全系最低配车型上。最大功率为147kW(200马力)/5500rpm,峰值扭矩320Nm/1200-4000rpm,同样匹配采埃孚9AT变速箱。

  或许是尝到了3系以及5系在国内加长后销量剧增的甜头,第二代宝马X1在国产之后,直接选择推出长轴距版本,标轴版则没有引入。

  src=src=src=src=src=src=src=src=加长后的X1面对同级最直接的两位竞品GLA和Q3,光是后排空间这一项简直是不讲武德的越级体验。市场也没有辜负它,作为豪华品牌紧凑SUV的X1,销量常年占据合资紧凑SUV销量的前十名,甚至比一些自主品牌的紧凑SUV销量还要高。

  奥迪其实可以看作是豪华品牌中加长轴距的鼻祖,所以在Q5换代后毅然决然的选择加长,同时也没有引入标准轴距版的车型(SQ5除外),开启了豪华品牌中型SUV加长的先河。

  src=src=src=src=src=src=src=2.0T低功率发动机,最大功率为140kW(190马力),峰值扭矩320Nm,如果平时驾驶风格不是特别激进的朋友,选择低功率版本完全够用了。

  其实海外这些豪华品牌在国内推出长轴SUV,即是无奈之举也是市场驱动下的必然产物。国内由于特殊的原因,人均机动车保有量不足,所以对于空间的要求格外突出。以上这些基于标准轴距推出的长轴距SUV,既满足了国内消费者对空间的需求,同时豪华品牌的身份又充分照顾到面子的需求,销量出色是自然的。其实不止如此,还有很多车型也是通过加长轴距,完成了华丽的转身,所以说在买方市场中,谁能充分理解、尊重消费者的需求,谁就能取得最后的胜利。

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